Thủ tục nhập khẩu phụ tùng ô tô: cách tra mã HS theo từng loại phụ tùng, thuế nhập khẩu, phụ tùng nào cần kiểm tra chất lượng và lưu ý với phụ tùng đã qua sử dụng.
Phụ tùng ô tô là nhóm hàng nhập khẩu có nhu cầu lớn tại Việt Nam, phục vụ ngành sửa chữa, bảo dưỡng và thay thế linh kiện, do năng lực sản xuất phụ tùng trong nước còn hạn chế.
Điểm khiến nhiều doanh nghiệp mới tham gia lĩnh vực này gặp khó không phải là thủ tục hải quan nói chung, mà là ba việc cụ thể: xác định đúng mã HS (vì một lô hàng phụ tùng thường có rất nhiều mục hàng khác nhau), biết phụ tùng nào cần kiểm tra chất lượng trước khi lưu thông, và phân biệt phụ tùng mới với phụ tùng đã qua sử dụng (loại bị cấm nhập khẩu). Bài viết này của Trường Thành Logistics sẽ giúp bạn nắm rõ cả ba điểm đó.
1. Mã HS của phụ tùng ô tô: Vì sao không có một mã chung?
Phụ tùng ô tô bao gồm rất nhiều bộ phận cấu thành nên một chiếc xe hoàn chỉnh (từ động cơ, khung gầm đến gương, đèn, lốp, ắc quy) nên không thể áp chung một mã HS cho toàn bộ mặt hàng “phụ tùng ô tô”. Mã HS phụ thuộc vào bản chất, chất liệu và chức năng thực tế của từng linh kiện, trải dài qua nhiều chương khác nhau trong Biểu thuế xuất nhập khẩu, ví dụ:
- Chương 87 (nhóm 87.08): phần lớn phụ tùng, linh kiện dùng riêng cho xe có động cơ – đây là nhóm mã phổ biến nhất, nhưng không phải là nhóm duy nhất.
- Chương 40: lốp xe (nhóm 40.11), các sản phẩm cao su khác dùng cho ô tô.
- Chương 70: kính an toàn, kính chắn gió (nhóm 70.07).
- Chương 85: ắc quy (nhóm 85.07), thiết bị điện chiếu sáng/tín hiệu như đèn pha, đèn hậu, cần gạt nước (nhóm 85.12).
- Chương 84: một số bộ phận cơ khí của động cơ, hệ thống truyền động.
Nguyên tắc phân loại quan trọng cần nhớ: theo nguyên tắc phân loại hàng hóa, khi một linh kiện được mô tả cụ thể, đặc trưng hơn trong một nhóm hàng riêng (ví dụ: kính an toàn thuộc nhóm 70.07, hay thảm dệt dùng trong xe thuộc nhóm 57.03), nhóm hàng mô tả đặc trưng đó thường được ưu tiên áp dụng, chứ không mặc định xếp vào nhóm 87.08 chỉ vì linh kiện đó được lắp trên ô tô. Đây là lỗi phân loại phổ biến nhất khi nhập khẩu phụ tùng ô tô.
Bạn có thể tham khảo thêm nguyên tắc này tại bài 6 quy tắc phân loại hàng hóa (áp mã HS) đã có trên site — bài đó có ví dụ minh họa chính xác về phụ tùng ô tô.
Vì một lô hàng phụ tùng thường có rất nhiều mục hàng (có đơn lên đến hàng trăm dòng), doanh nghiệp nên chuẩn bị catalogue, hình ảnh, thông số kỹ thuật chi tiết cho từng mục hàng để tra mã chính xác, tránh áp mã hàng loạt theo thói quen.
2. Chính sách nhập khẩu: Phụ tùng mới và phụ tùng đã qua sử dụng
- Phụ tùng ô tô mới 100%: không thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu, làm thủ tục nhập khẩu như hàng hóa thông thường.
- Phụ tùng ô tô đã qua sử dụng: đây là điểm cần đặc biệt lưu ý – phụ tùng đã qua sử dụng (ví dụ động cơ, khung gầm, săm lốp cũ) thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu theo quy định quản lý ngoại thương hiện hành. Doanh nghiệp có ý định nhập phụ tùng đã qua sử dụng nên xác nhận kỹ với cơ quan hải quan hoặc đơn vị dịch vụ trước khi ký hợp đồng mua hàng, tránh rủi ro hàng bị từ chối thông quan hoặc buộc tái xuất.
3. Phụ tùng nào cần kiểm tra chất lượng, công bố hợp quy?
Không phải mọi phụ tùng ô tô đều cần kiểm tra chất lượng khi nhập khẩu, chỉ những phụ tùng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành mới thuộc diện này.
Theo quy định của Bộ Giao thông vận tải về danh mục sản phẩm, hàng hóa có khả năng gây mất an toàn (hiện hành tại Thông tư 12/2022/TT-BGTVT, được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư 62/2024/TT-BGTVT có hiệu lực từ 15/02/2025), một số nhóm phụ tùng phải kiểm tra chất lượng và công bố hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường, ví dụ:
- Gương chiếu hậu
- Đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu (đèn pha, đèn hậu)
- Kính an toàn, kính chắn gió
- Lốp xe, vành xe
- Ắc quy
Điểm quan trọng cần phân biệt: việc công bố hợp quy đối với các phụ tùng này thường thực hiện sau khi hàng đã thông quan, trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường – chứ không phải là điều kiện bắt buộc để thông quan tại cửa khẩu. Doanh nghiệp vẫn có thể hoàn tất thủ tục hải quan bình thường, sau đó tiến hành đăng ký kiểm tra chất lượng và công bố hợp quy trước khi bán ra thị trường. Danh mục phụ tùng cụ thể thuộc diện này có thể được cập nhật theo từng thời kỳ, doanh nghiệp nên tra cứu văn bản hiện hành hoặc liên hệ Trường Thành Logistics để xác nhận chính xác mặt hàng của mình có thuộc diện phải kiểm tra hay không.
4. Thuế nhập khẩu và thuế GTGT
- Thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN): tùy mã HS chi tiết của từng loại phụ tùng, mức thuế rất khác nhau giữa các mã – không có một mức chung cho “phụ tùng ô tô”. Doanh nghiệp cần tra đúng mã HS 8 số để biết chính xác mức thuế áp dụng.
- Thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt theo FTA: nếu có C/O phù hợp (form E theo ACFTA cho hàng Trung Quốc, form D theo ATIGA, form AK theo VKFTA…), nhiều mã có thể được hưởng mức thuế thấp hơn đáng kể so với thuế MFN. Lưu ý: một số mặt hàng phụ tùng có thể không được hưởng ưu đãi theo form E dù có xuất xứ Trung Quốc hoặc chịu mức thuế riêng theo biểu thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường. Doanh nghiệp cần đối chiếu kỹ theo đúng mã HS thay vì mặc định mọi mặt hàng đều được ưu đãi.
- Thuế GTGT (VAT): 10%.
5. Hồ sơ hải quan cần chuẩn bị
- Tờ khai hải quan nhập khẩu
- Hợp đồng thương mại (Sales Contract)
- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
- Phiếu đóng gói (Packing List)
- Vận đơn (Bill of Lading)
- Chứng nhận xuất xứ (C/O) – nếu muốn hưởng thuế ưu đãi theo FTA
- Catalogue, hình ảnh, thông số kỹ thuật của từng mục hàng – hỗ trợ xác định đúng mã HS, đặc biệt quan trọng với lô hàng có nhiều mục hàng
- Riêng phụ tùng thuộc diện phải kiểm tra chất lượng: cần thêm hồ sơ đăng ký kiểm tra chất lượng và công bố hợp quy theo quy định của Bộ Giao thông vận tải (thực hiện sau thông quan)
6. Quy định về nhãn hàng hóa
Phụ tùng ô tô nhập khẩu có nhãn gốc bằng tiếng nước ngoài cần bổ sung nhãn phụ bằng tiếng Việt trước khi lưu thông trên thị trường.
Theo Nghị định 37/2026/NĐ-CP (Chương IV, quy định về ghi nhãn hàng hóa thay thế Nghị định 43/2017/NĐ-CP và Nghị định 111/2021/NĐ-CP đã hết hiệu lực), nhãn phụ cần thể hiện đầy đủ các nội dung bắt buộc như: tên hàng hóa, xuất xứ, tên và địa chỉ tổ chức chịu trách nhiệm về hàng hóa, cùng các nội dung khác theo tính chất phụ tùng (thông số kỹ thuật, hướng dẫn sử dụng/bảo quản nếu có).
Nhãn phụ phải dán ở vị trí dễ quan sát, không che khuất nội dung nhãn gốc, và nên hoàn tất trước khi hàng thông quan để thuận tiện khi hải quan kiểm tra.
(Lưu ý: Đây là điểm nhiều tài liệu tham khảo cũ vẫn trích dẫn Nghị định 43/2017/NĐ-CP – văn bản này đã hết hiệu lực từ khi Nghị định 37/2026/NĐ-CP có hiệu lực thi hành. Hàng hóa đã dán nhãn đúng theo quy định cũ trước đó vẫn được tiếp tục lưu thông theo quy định chuyển tiếp, nhưng doanh nghiệp làm hồ sơ mới nên áp dụng ngay theo NĐ 37/2026/NĐ-CP.)
7. Một số lưu ý khi làm thủ tục nhập khẩu phụ tùng ô tô
- Khai chi tiết từng mục hàng, không gộp chung nhiều loại phụ tùng khác nhau vào một dòng khai báo mơ hồ. Điều này dễ khiến hải quan yêu cầu giải trình thêm, kéo dài thời gian thông quan.
- Lưu ý về trị giá khai báo: phụ tùng ô tô là mặt hàng thường nằm trong diện quản lý rủi ro về giá, nên hải quan có thể yêu cầu tham vấn giá nếu trị giá khai báo thấp bất thường so với mặt bằng chung. Doanh nghiệp nên chuẩn bị chứng từ chứng minh giá hợp lý (hợp đồng, thanh toán quốc tế).
- Kiểm tra kỹ nguồn gốc phụ tùng trước khi nhập để tránh rủi ro nhập nhầm phụ tùng đã qua sử dụng hoặc phụ tùng giả, kém chất lượng.
8. Một số câu hỏi thường gặp về thủ tục nhập khẩu phụ tùng ô tô
Phụ tùng ô tô có phải xin giấy phép nhập khẩu không? Không, đối với phụ tùng mới 100%. Phụ tùng ô tô nói chung không thuộc danh mục hàng hóa phải có giấy phép nhập khẩu, chỉ một số nhóm phụ tùng ảnh hưởng đến an toàn cần công bố hợp quy sau thông quan.
Vì sao phụ tùng ô tô lại có nhiều mã HS khác nhau đến vậy? Vì phụ tùng ô tô là tập hợp của rất nhiều linh kiện có bản chất, chất liệu khác nhau (kim loại, cao su, kính, điện tử…). Theo nguyên tắc phân loại hàng hóa, mỗi linh kiện được phân vào nhóm mô tả đặc trưng nhất cho nó, không mặc định gộp chung vào nhóm phụ tùng ô tô 87.08.
Nhập khẩu phụ tùng ô tô cũ có được không? Không. Phụ tùng ô tô đã qua sử dụng thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu theo quy định hiện hành. Doanh nghiệp nên xác nhận kỹ trước khi ký hợp đồng mua hàng để tránh rủi ro hàng bị từ chối thông quan.
Công bố hợp quy phụ tùng ô tô có làm chậm thời gian thông quan không? Không trực tiếp, vì đây là thủ tục thực hiện sau khi hàng đã thông quan, trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường – không phải điều kiện bắt buộc để lấy hàng ra khỏi cảng/kho.
Nhập khẩu phụ tùng ô tô từ Trung Quốc có được ưu đãi thuế không? Có thể, nếu có C/O form E theo ACFTA. Tuy nhiên một số mã hàng cụ thể có thể không thuộc diện ưu đãi hoặc có mức thuế riêng, nên cần tra cứu theo đúng mã HS 8 số thay vì mặc định.
9. Trường Thành Logistics – Hỗ trợ thủ tục nhập khẩu phụ tùng ô tô trọn gói
Trường Thành Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu phụ tùng ô tô với các hạng mục:
- Tư vấn xác định đúng mã HS cho từng loại linh kiện, phụ tùng theo đúng nguyên tắc phân loại hàng hóa
- Hỗ trợ hồ sơ đăng ký kiểm tra chất lượng, công bố hợp quy cho các phụ tùng thuộc diện quản lý của Bộ Giao thông vận tải
- Hỗ trợ dịch vụ khai báo hải quan, xin C/O ưu đãi để tối ưu thuế nhập khẩu
- Vận chuyển quốc tế đường biển, đường bộ từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và châu Âu về Việt Nam
Nếu doanh nghiệp của bạn cần tư vấn cụ thể về thủ tục nhập khẩu phụ tùng ô tô cho lô hàng sắp tới, hãy liên hệ trực tiếp với Trường Thành Logistics:
Trường Thành Logistics – Chuyên nghiệp, tận tâm
Hotline: 0915 36 38 39
Trụ sở: Tầng 5, Tháp A, tòa nhà Sông Đà, Phạm Hùng, P.Từ Liêm, Hà Nội.
Email: sale@truongthanhjsc.com / info@truongthanhlogistics.com
Website: https://truongthanhlogistics.com/
CHI NHÁNH HẢI PHÒNG Địa chỉ: Phòng C103, Tòa nhà TTC, 630 Lê Thánh Tông, Hải An, Hải Phòng
CHI NHÁNH ĐÀ NẴNG Địa chỉ: 126 Châu Thị Vĩnh Tế, Phường Ngũ Hành Sơn, Thành phố Đà Nẵng
CHI NHÁNH HỒ CHÍ MINH Phòng 41 tầng 4 tòa nhà Casanova số 85 Nguyễn Sơn, Phường Phú Thạnh, Hồ Chí Minh
Fanpage: TRƯỜNG THÀNH LOGISTICS
