Cước phí vận chuyển đường biển có đắt không?

Hầu hết các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khi sử dụng hình thức vận tải hàng hóa bằng đường biển đều rất quan tâm tới vấn đề cước phí. Vậy cước phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được tính như thế nào? Có đắt không? Cước phí vận chuyển sẽ phụ thuộc vào những yếu tố nào?

Hầu hết các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khi sử dụng hình thức vận tải hàng hóa bằng đường biển đều rất quan tâm tới vấn đề cước phí. Vậy cước phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được tính như thế nào? Có đắt không? Cước phí vận chuyển sẽ phụ thuộc vào những yếu tố nào?

Tất cả những thắc mắc xung quanh vấn đề cước phí vận chuyển bằng đường biển sẽ được Trường Thành Logistics giải đáp trong bài viết dưới đây. 

Sơ bộ về cước phí vận chuyển hàng hóa đường biển 

Cước phí vận chuyển đường biển là khoản chi phí mà người thuê vận chuyển phải trả cho người thực hiện vận chuyển. Cước phí vận chuyển sẽ được tính kèm cùng những điều kiện mà hai bên đã thoả thuận, được thể hiện ở trong hợp đồng vận chuyển. 

Cước phí vận chuyển đường biển

Cước phí vận chuyển đường biển thường gồm hai phần chính là phí vận chuyển cố định và phụ phí. 

Phí vận chuyển cố định hay phí vận chuyển cơ bản là khoản phí không thay đổi, đã được niêm yết, cố định. 

Phụ phí là khoản phụ thêm khi phát sinh những yếu tố bên ngoài như hàng hoá quá tải, quãng đường vượt xa dự kiến, phí cầu cảng…

Thông thường, những loại phụ phí sẽ được tính kèm với cước phí cố định sẽ là:

+ THC: Phụ phí phải trả khi xếp dỡ hàng hóa tại cảng,

+ BAF: Phụ phí khi có biến động về giá xăng dầu,

+ EBS: Phụ phí xăng dầu đối với tuyến đường vận chuyển Châu Á,

+ PSS: Phụ phí khi vào mùa cao điểm,

+ ISPS: Phụ phí cho an ninh,

+ CIC: Phụ phí vỏ container mất cân đối,

+ COD: Phụ phí khi có thay đổi nơi giao hàng,

+ DDC: Phụ phí khi giao hàng hóa tại cảng đến,…

Đơn vị tính giá cước vận tải biển

Hiện nay có 2 cách tính cước phí vận chuyển đường biển đó là:

+ Tính cước theo kg: 

+ Tính theo thể tích (CBM)

Cước phí vận chuyển đường biển

Khi tính cước vận tải biển, nhà cung cấp dịch vụ sẽ quy đổi trọng lượng hàng hóa ra đơn vị CBM, sau khi quy đổi áp dụng công thức sau:

1 tấn <   3 CBM   => áp dụng bảng giá KGS (hàng nặng)

1 tấn >= 3 CBM   => áp dụng bảng giá CBM (hàng nhẹ)

Với cách áp dụng tính như trên thì hàng hoá nguyên container và hàng hoá lẻ container khi vận chuyển bằng đường biển thì cước phí sẽ áp dụng tính như sau:

Đối với hàng hóa nguyên container (FCL)

Cước phí vận chuyển hàng nguyên container được tính theo trọng lượng hoặc theo thể tích tùy thuộc vào loại hàng hóa. 

Đối với hàng hàng lẻ (LCL)

Cách tính giá cước đối với hàng lẻ khi vận chuyển bằng đường biển đối với hàng nội địa hay hàng quốc tế đều dựa vào mức phí chung. Riêng với hàng lẻ nội địa thì cách tính cước phí dựa vào một trong các cách sau:

Cách 1: (FAK) Bên vận chuyển tổng hợp tất cả hàng hóa được vận chuyển rồi chia đều phí vận chuyển cho các chủ hàng.

Cách 2:  Dựa vào mặt hàng hóa vận chuyển để tính phí vận chuyển.

Cước phí vận chuyển đường biển phụ thuộc vào những yếu tố nào?

Cước phí vận chuyển đường biển

Không phải mọi loại hàng hoá, mọi cung đường vận chuyển đều được áp dụng một công thức hay mức phí như nhau. Trên thực tế, mức cước phí vận chuyển đường biển sẽ phụ thuộc vào những yếu tố sau:

+ Khối lượng, kích cỡ hàng hóa cần được vận chuyển 

+ Phân loại hàng hóa như thế nào

+ Địa chỉ giao hàng và nhận hàng ở đâu

+ Điều kiện bảo quản, vận chuyển đặc biệt hay không… Ví dụ như hàng đông lạnh, hàng dễ vỡ,… sẽ có giá cước cao hơn.

+ Chính sách về giá mà đơn vị vận chuyển hàng hóa đường biển áp dụng như thế nào

+ Phụ phí phát sinh do các yêu cầu khác của khách hàng. 

Những lưu ý khi tham khảo cước phí vận chuyển đường biển 

Cước phí vận chuyển được tính theo nguyên tắc chung. Tuy nhiên sẽ tuỳ theo từng đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển mà mức cước phí này sẽ có sự thay đổi nhất định.

Vì vậy khi tham khảo mức cước phí vận chuyển, quý khách hàng cần nắm chắc một số lưu ý sau đây:

+ Trao đổi cụ thể về nhu cầu, kiểm tra hợp đồng với bên vận tải trước khi ký kết, đặc biệt là các điều khoản thuộc quyền và nghĩa vụ của các bên. Trong hợp đồng vận chuyển cũng cần nêu rõ mức phí cố định và những khoản phụ phí phải trả.  

+ Trường hợp hàng hóa có giá trị cao, hàng dễ vỡ, dễ biến chất thì khách hàng nên mua bảo hiểm hàng hóa để được đền bù tổn thất nếu có sự cố trên đường vận chuyển,

+ Lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp để tiết kiệm chi phí (hình thức ghép container) 

+ Tìm hiểm báo giá thật kỹ của các công ty vận chuyển trước khi ký kết hợp đồng.

+ Không vận chuyển hàng hóa nằm trong danh mục hàng hóa cấm được quy định trong các văn bản pháp luật.

Cước phí vận chuyển đường biển

Vận chuyển hàng hoá đường biển ngày càng được nhiều doanh nghiệp, khách hàng tin tưởng lựa chọn. Để biết chính xác mức cước phí vận chuyển cho mặt hàng của doanh nghiệp bạn, quý khách có thể liên hệ trực tiếp với Trường Thành Logistics theo địa chỉ: 

Trường Thành Logistics - Vận chuyển hàng quốc tế chuyên nghiệp, uy tín 

Hotline: 0915 36 38 39

Trụ sở: Tầng 26, Tháp A, tòa nhà Sông Đà, Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội.

Email: sale@truongthanhjsc.com

info@truongthanhlogistics.com

Website: www.truongthanhlogistics.com

CHI NHÁNH HẢI PHÒNG

Địa chỉ: P. A210, dãy nhà A, Tòa nhà TTC, 630 Lê Thánh Tông, Quận Hải An, Hải Phòng, Việt Nam.

CHI NHÁNH ĐÀ NẴNG

Địa chỉ: 27 Nguyễn Bá Lân, Phường Mỹ An, Quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng.

CHI NHÁNH HỒ CHÍ MINH

Địa chỉ: Tầng 1, Khu B, Tòa nhà Topaz Garden, Số 4 Trịnh Đình Thảo, Phường Hòa Thanh, Tân Phú, Hồ Chí Minh

    Tag:

Tin tức liên quan

Thủ tục nhập khẩu thiết bị đo nồng độ oxy trong máu

Bạn đang muốn nhập khẩu Thiết bị đo nồng độ oxy trong máu để kinh doanh tại Việt Nam? Bạn đang tìm đơn vị logistics uy tín cung cấp dịch vụ nhập khẩu Thiết bị đo nồng độ oxy trong máu về Việt Nam?

Thông tin mới nhất về thủ tục nhập khẩu pin/sạc dự phòng cho điện thoại

Pin dự phòng và sạc dự phòng là thiết bị quan trọng với nhiều người do liên tục phải sử dụng điện thoại hoặc điện thoại đã cũ, yếu pin liên tục.

Quy định và chính sách xuất khẩu pallet gỗ

Pallet gỗ là một trong những sản phẩm xuất khẩu thế mạnh của nhiều doanh nghiệp chế biến gỗ tại Việt Nam. Sản phẩm hiện được xuất khẩu đến nhiều thị trường trên thế giới và được khách hàng rất ưa chuộng.

KHÁCH HÀNG NÓI VỀ CHÚNG TÔI

Cảm ơn quý vị khách hàng đã tin tưởng Trường Thành Logistic suốt thời gian qua. Chúng tôi sẽ liên tục nâng cao dịch vụ để hỗ trợ tốt nhất đến với quý vị khách hàng

'' Trường Thành Logistics đã và đang là đối tác Vàng được chúng tôi lựa chọn từ những ngày đầu CADI-SUN được thành lập"
 

Ông Phan Hoài Nam - GĐ Xuất Nhập Khẩu

CÔNG TY CP DÂY VÀ CÁP ĐIỆN THƯỢNG ĐÌNH

Chúng tôi hoạt động trong lĩnh vực ngành nhựa nhiều năm nay, nhập khẩu nguyên vật liệu về kinh doanh và sản xuất rất nhiều. Rất cảm ơn Trường Thành Logistics đã hỗ trợ chúng tôi trong việc nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa.

Ông Nguyễn Công Thành - GIÁM ĐỐC

CÔNG TY CỔ PHẦN CCS VIỆT NAM

Là một doanh nghiệp xuất khẩu nông sản tại Việt Nam, chúng tôi luôn cần một đối tác vận chuyển hàng hóa quốc tế tin cậy và có trách nhiệm trong từng lô hàng. Trường Thành Logistics đã giúp chúng tôi giải quyết nỗi lo đó.

Mr. Lê Văn Nam - Giám Đốc

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VINAFINE